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搅拌混凝土泵车支撑脚检修分析

日期:2018-04-10点击: 作者:三民重科

对于搅拌混凝土泵车施工进行时存在着许多问题,我们进行一系列简单分析!从泵车分动箱、支撑脚问题,对于搅拌混凝土泵车维修工程师来说是小问题,但是,对于泵友来说可能是个大难题,所以今天,我们来细节的简介一下该类问题!

 

搅拌混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。在搅拌混凝土泵车工作时,汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱,再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉,拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置,同时切断通往后桥的动力,使汽车处于驻车状态。

我公司有一台三民重科泵车,在工地施工结束后,准备收工时,忽然发生了全车的液压系统全部无压力的故障,感觉分动箱的输出动力在行驶位置上,当司机发出切换到泵送位置指令时,看到拨叉杆端头能够缩回,但是分动箱内的分离齿轮就是不离开行驶位置,因此该齿轮也不会切换到泵送位置。虽然已经收回了臂杆,三只支腿已提起,但是支腿还未彻底收回。令人头痛的问题是,还有一个前支腿完全支承在地面上,上面压着1/4左右的车体重量。

  

分析泵车支腿液压系统原理,发现泵车的每个支腿液压缸都带双向制动阀保护,即使拆下供油油管,只有在双向制动阀上想办法了。 在支腿上的双向制动阀上有一个大号螺帽,分析双向制动阀是由两个可控单向阀组成的,让人试着用扳手松开螺帽,有液压油渗出。当松到三、四圈时,该可控单向阀被喷射出来,值得庆幸的是操作人员有所准备,将身体躲开了,未造成人员伤害。终用撬棍等将该支腿收起,并用铁线将其加固,也采用类似的方法将其它三个支腿收回合拢。

  

对于该类问题,如果您还有什么疑问想要了解的可以,咨询我们的三民重科官方客服小姐姐,也可以关注关注号“三民重科”了解相关详情!

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