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混凝土泵车泵送故障的原因

发布时间:2019-11-16 10:54 文章来源:三民重科

混凝土泵车是一种能够开展混凝土泵送的工业设备。混凝土泵车关键是由由泵壳和输送管构成。按构造方式分成活塞式、挤压成型式、压力膈膜式。混凝土泵车泵壳装在底盘上,再武器装备可伸缩式或坎坷的布料杆,就构成混凝土泵车
三民混凝土泵车

混凝土泵车假如出現升速一切正常,但混凝土泵车不可以水下混凝土等常见故障。升速一切正常表明PLC能够检验到差速器的速率数据信号,再次查验水下混凝土点控Q2.0、Q2.1,照亮一切正常表明电机控制数据信号一切正常,应重中之重查验液压传动系统。
 
混凝土泵车

混凝土泵车不可以水下混凝土应查验
(1)DT1/DT2电磁阀线圈是不是短路故障、引路或继电器至PLC路线是不是有常见故障。经查验发觉正、反泵观查气压表,工作压力为0,系统软件无工作压力。
(2) DT1继电器是不是卡住,造成调速阀溢流式工作压力创建不起來,DT2继电器阀心若负相关卡住会造成正、反泵失灵。经查验发觉检验DT1继电器拨电话一切正常,后手动式顶其阀心,常见故障依然,混凝土泵车泵送故障的原因
(3)混凝土泵车不可以水下混凝土应查验主阀是不是有常见故障。
三民混凝土泵车
混凝土泵车不可以水下混凝土查验发觉
(1)猜疑调速阀阀心卡住,拆卸盖子取下阀心,阀心上、下挪动灵便一切正常;除掉弹黄,用5个硬币的替代,安上阀心后盖板,调试常见故障依然,表明调速阀一切正常。
(2)再次检验混凝土泵车不可以水下混凝土缘故,发觉动伸缩臂及活塞杆缩回全部作用均异常,速率能全自动调整,另外发觉3个气压表均显示信息零。表明常见故障应当在混凝土泵车主阀工作压力輸出一部分。
三民混凝土泵车
(3)剖析水下混凝土继电器拨电话一切正常,就能够表明行车、水下混凝土部位检验应当一切正常,可是再次检验:I2.5照亮,差速器部位检验接近开关照亮,小车行车、水下混凝土姿势随汽车驾驶室实际操作姿势一切正常,表明行车、水下混凝土控制回路没有问题。
混凝土泵车柴油发动机升速一切正常,而系统软件无工作压力,部位检验又没有问题,因而判断常见故障为差速器內部拨叉出現难题。
(4) 拆卸差速器,查验发觉第三根主轴轴承花键和传动齿轮毁坏,拆换后混凝土泵车不可以水下混凝土常见故障完全清除。

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